• 活塞與砼缸不同軸

這個主要是裝配的時候出現的問題，砼缸和活塞沒有經過軸心校準，主要故障現象是活塞偏磨，活塞唇口一側磨損比較嚴重，但是這個的話只會出現在新車上面。

如果你最近更換過砼缸以后才出現這個問題，說明也是砼缸和活塞的同軸度不一致，可能是安裝的時候同軸度沒有校準好，所以需要重新校準兩者的同軸度。

偏磨管是對活塞還是砼缸都是不好的，會減少兩者的使用壽命，所以，換過砼缸的小伙伴一定記得多查看活塞的工作情況，一旦發(fā)現有混凝土跑到水箱里面，應該立即檢查。

• 潤滑系統(tǒng)故障

砼缸在靠近水箱一側會給活塞潤滑，一般采用潤滑脂或者液壓油作為潤滑劑，如果你發(fā)現活塞磨損，拆下活塞以后發(fā)現活塞上面沒有潤滑油脂或者活塞表面有拉痕的話，說明潤滑系統(tǒng)有工作了，需要排查到底是什么原因？

檢查是否缺缺潤滑油？潤滑脂（一般00#，冬季000#）使用是否正確？檢查潤滑泵否工作，油路是否堵塞，可以將潤滑油管拆下以后看是否有潤滑油漏出來。

泵車上使用的遞進式分流器要有一個潤滑點堵塞，其它工作點都不會工作，所以，一旦檢查出是潤滑系統(tǒng)的故障，需要逐個潤滑點排除，直到所有潤滑點出油為止。

• 液壓系統(tǒng)故障

還有一點比較難想到，就是活塞行程到位，潤滑油脂跟本沒有到活塞上面，檢查補泄油是否正常工作，水箱里面的行程開關感器是一前一后，如果發(fā)現它們在同一水平線，馬上調整，還有就是點動活塞，看接近開關傳感器是否能夠感應到活塞已經到位，可以旋轉行程開關傳感器的調整螺母來調整上下位置，使它能夠感應到活塞是否到位。

• 使用了劣質材料活塞

很多人貪圖便宜，購買了一些使用劣質材料的活塞，由于材料的扛耐磨性能太差，所以，活塞使用壽命會大大銳減，這樣的話就會導致頻繁的更換活塞，其實這樣并不是在省錢，而是在浪費時間，每次更換一次活塞大概需要一個小時左右，而且，平均算下來，每年花在活塞上面的配件款也不在少數，所以，不要貪圖小便宜，質量才是王道。

• 最后提醒大家，活塞更換一定按照安全操作規(guī)程不要將手伸進水箱或者砼缸內部，同時操作的時候一定要將泵車的排量調到最低，拆卸過程請一定給泵車熄火。安全無小事，希望大家都能平安。